长城汽车在国内有几个生产基地（长城车是哪里生产的）

长城汽车在国内有几个生产基地（长城车是哪里生产的）

2021年全球汽车芯片供应紧张的现状，给产业界敲响了一次警钟，越来越多的车企开始加速布局半导体产业，并结合自身的发展需求，将业务触角从电动车、氢能扩展至光伏和储能等领域，以推动新能源汽车产业链的整体提升。

近日，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签约战略合作，长城极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目、长城汽车旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目将落地于此，计划总投资38亿元。

企查查显示，极电光能成立于2020年，该公司是专业从事钙钛矿光伏、钙钛矿光电产品研发和制造的创新型高科技企业，公司董事长为郝建军，实控人和最终受益人为长城汽车董事长魏建军。

据悉，2021年极电光能钙钛矿光伏组件效率全行业首破20%成为全球第一，并以组件效率20.5%的优异表现被Martin Green全球太阳电池效率表收录。目前，极电光能已完成2.2亿元Pre-A轮融资，并建有全球规模最大的150MW钙钛矿光伏组件试制线。

此次签约的极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目，将投资30亿元，总占地面积156亩。计划建设全球首条GW级钙钛矿光伏组件及BIPV产品生产线、100吨钙钛矿量子点生产线、全球创新中心及总部大楼，预计年产值将达到25亿元。

在签约仪式现场，郝建军透露了长城在新能源汽车产业链的整体布局意向，即将进一步强化光伏、风电、氢能、储能等新能源产业链生态竞争力。

据悉，在签约当天，长城蜂巢易创有第三代半导体模组封测制造基地项目也正式确定将落地无锡经开区，计划总投资约8亿元。该基地将按照工业4.0标准建设，占地面积约30亩，建筑面积约28000平方米，规划车规级模组年产能120万套。项目完全达产后，预计年营收可达15亿元，纳税1亿元。

证券时报集资和了解到，该项目源于长城汽车蜂巢易创业务，未来规划通过采用“上游原材料绑定+自建半导体业务”的模式，先期布局模组封测，旨在打造一家具备车规级功率模组研发、生产、销售为一体的高科技半导体公司，致力于成为中国车规级功率半导体龙头企业。

公开信息显示，第三代半导体模组将应用在新能源汽车的主逆变器与充电领域，得益于其优越的物理性能，更适合制造耐高温、耐高压、耐大电流的高频大功率的器件，能够助力新能源汽车、光伏、直流特高压输电、消费电源等领域电能的高效转换。业内人士判断，长城投资该项目，将利好于公司在汽车电动化方面进一步打开市场空间。

据了解，钙钛矿创新产业基地项目与第三代半导体模组封测制造基地项目作为长城汽车“森林生态体系”的一部分，将在新能源领域展现出重要作用。目前，长城汽车“森林生态体系”包含新能源与智能化两大领域。在新能源汽车领域，长城汽车已具备了在电动、混动汽车上的研发实力，并拥有电池垂直供应链优势。同时，长城汽车还布局了氢能全产业链核心技术、以及风能发电、地热发电、温差发电、储能等清洁能源。